首页 小编推荐正文

之前两位霉体人在《玩轮转老司机》的节目中,有跟大家讨论过一些市面上的“汽车老年人补健品”。笼统点说,其实就是那种夸大效果、虚高售价、隐瞒危害的车用产品。有网友戏称,购买此类商品其实是在纳“智商税”,不过我认为这不能全怪消费者,毕竟不是所有人都对汽车后市场领域了解。就算对飞机突然倒滑产品有质疑,在商家疯狂的洗脑式营销下,未必能避免顶级宠妻硬汉不落套。

有意思的是,很多朋友以为这类产品,只存在于没有什么汽车文化底蕴的国内市场,事实上在玩车氛围浓厚的宝岛台湾和日本,类似的汽车保健品也很常见。它们所宣称的功效基本也如出一辙:通过磁场、红外波改变汽油的结构,从而达到省油同时提升马力。

▲时至今天,日本的电商平台依然有这类型产品销售

回归今天的话题,这个产品相信只要是车主都会略有耳闻。因为无论是4S店、街外的汽修店,或者诺坎普惨案部分大气电波的电台,都会不遗余力地推销,还号称做到“终身免维护、提升马力、降油耗、防开锅”等神奇功效,它就是:无水冷却液。

首先要清楚,无水冷却液究竟是什么东西?

无水冷却液的最大特点是:不含水,呈油状,我们一般使用的冷却液和它恰恰相反。再直白一点区分:就是“无水冷却液是油”、“普通冷却液是水”。

▲涉及更换无水冷却液的思域,现需换回普通冷却液

为什么会提到它呢?缘起最近接到自休下堂妇了朋友的一辆十代思域,他的车被外面商家“安利”了这种无水冷却液,不久之后就发现,马力既没有提高,油耗也没降下;倒是出现了怠速降下,水温专攻独胆提高的现象。即便在畅狼播顺路况下行驶,水温也足足有110度之perky高(正常工作温度应在90~100度),散热时间也比以前长了很多。

可能你认为这样一点温度提高不会有什么影响,但热量长期积聚在发动机舱内得不到及时冷却,会加快发动机橡胶件的老化、渗油。发动机启动后是需要精准喷油,才能让每个工况区间达到最好的状态,而水温同时也是ECU判青青色断喷油量的一项参考指标。喷油不准会不会成人快猫对油耗有影响?或者影响有多大?这不好说,但一定会加快你的发动机内部积碳产生和动力输出。

为什么我会断定这是无水冷却液导姜永晛致的问题?

很简单,因为换回普通冷却液后,这辆车的所有指标恢复正常。先此崔韩光声明,本文内容可能会触犯某些同行的利益,但我无意挑衅,只是从日常累积的维修经验说事,给读者一个该有的知情权。

其实无水冷却液并不是凭空捏造出来的产品,它确实是应用在汽车冷却循ploice环上,只是场景为极端寒冷的地区,像北极、南极,使用对象则是当地的特种作业车。因为无水冷却液具有升温快的功能,像极寒地区的车辆启动是不必考虑散热问题,只需要快速达到一定的工作温度乱魔命。这一点,无水冷却液可以很好地满足。除此之外,即便是很寒冷的北欧,也没必要用到无水冷却液,因为一般刘涛肩带滑落水状冷却液的温度适用区间为-35~130摄氏度。

那它能不能真正取代普通水状的冷却液?

不能!光是从它对外宣传的“终身免更换免维护”这句话里,就存在很大的误导成分。事实上整个发动机的水循环系统是没可能做到完全密闭,无水冷却液只要与水混合,就会变浑浊,马上产生黑色絮状物。此时的无水冷却液是已经变了质,不更换就是隐患;其次絮状物产生,会堵塞水道和水箱散热器,最终导致水温高和发动机高温。如能及时发现,更换冷却液和清理水道,问题可以得到解决;倘若发现不及时,是会导致发动机高温拉缸,需要大修。

曾经有涡轮发动机的宝马客户,换装了无水冷却液一段时间后,机油热交换器会出现渗油。这些油并不是我们常调侃的机油,而是无水冷却液。产生的原奔驰s300,迅雷精简版,天藤湘子因是当水温和机油油温高时,需要找薄弱的地方泄压,像发动机周边的接驳位,于是就出现渗洋灵超话油现象。

别少看这个问题,要知牟文勇案件道无水冷却液本身就是油,假如车辆行驶时发生碰撞,无水冷却液滴在任何一个高温的地方,如三元催化和排气歧管(工作时的温度最少5~600摄氏度),是极有可能出现自燃。

既然百害而无一利,那为什么这种产品仍然会出现在国内?

任何 “汽车老年人保健品”的儿子小说出现,都不外乎暴利的存在。给大家算个数:以一辆车15年使用公里数为30万为例,一般需要更换常规水状冷却液的次数为3~4次,每次费用为500~600元(含工时,这个价格斯克提斯之眼已经能买到品质非常高的冷却液了),费用大概也是1,500~2,400元不等;而无水冷却液对应四缸车型的话,大概是2,400-3,000元,六缸车型约3,600元。

所以某程度上,无水冷却液是不需要回头客,因为只要一次,就可以把你整车终身的冷却液钱赚过来。

像某德系大品牌的官方,是将某个无水冷却液列入到选装包内,供消费者选择。而本身该品牌发动机渗油是时有发生的事,很多车主不会意识到是无水冷却液的问题。假如售后长期在4S店,更可能不会有更换冷却液的意识。久而久之,诱发的车辆部件出现问题的可能性也会越来越高,间接带动的维修市场之大,可想而知…

最后补充一句,任何车内的油水液体,用久了都是会衰退和老化,只要在合适的保养时候更庞卓欣换即可。要知道这些操作既不繁琐,成本也不高,而且车内油水勤换是肯定比不换要好,所以是完全没必要选择这些所谓“一劳永逸”的无水冷却液。像我朋友的思域,所幸没对车辆部件构成影响,只能安慰说是:当交学费吧。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。